Die Geschichte des französischen Dreirads

Angesichts der Umweltprobleme nimmt das Dreirad in Städten erheblich zu. In der Tat ist diese neue Liefermethode Teil eines umweltfreundlichen Lieferansatzes.

Wie wurde das Dreirad zu einer neuen Form der Mobilität in Innenstädten?

Die ersten Dreiräder

Die ersten Dreiräder erschienen in den 1820er Jahren. Dieses erste „industrielle“ Dreiradmodell wurde in England von James Strarley hergestellt. Zu dieser Zeit wurden Dreiräder für Wanderzwecke gebaut, aber noch nicht für Geschäftsreisen. Ab 1870 wurde das Dreirad für den Transport von Arbeitern verwendet. 1890 nutzten die Feuerwehrmänner es, um sich fortzubewegen. Zu dieser Zeit erschien der erste Dreiradträger, also das Dreirad. Es ist mit einem Pedalboard ausgestattet. Es wird kommerziell genutzt, seine Anwendung ist jedoch aufgrund der Pflasterung von Städten nach wie vor kompliziert und eingeschränkt.

Das Interesse großer französischer Unternehmen

Im Oktober 1899 kündigte der Unterstaatssekretär für Post, Léon Mougeot, in der Zeitschrift Touring Club de France an, dass er ein Dreirad für den Posttransport verwenden wolle. Es handelt sich nicht um ein Dreirad, sondern um ein Dreirad mit einem Antriebsrad hinten, zwei Lenkrädern vorne und einem zentralen Kofferraum, der 20 bis 25 Kilo aufnehmen kann. Das Dreirad fand dann seinen Platz in der städtischen Logistik. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts erschienen die ersten professionellen Serienmodelle, wie die Hirondelle, die von der Manufacture d'Armes et de Cycles de Saint-Étienne hergestellt wurden. Der L'Hirondelle-Roller ist so konzipiert, dass er eine Last von 50 bis 100 Kilo trägt und mit einer Geschwindigkeit von 12 bis 15 Kilometern pro Stunde fährt. Die Modelle gibt es mit offenem Gehäuse, geschlossenem Gehäuse und sogar einem lackierten Holzgehäuse. In den 1950er Jahren beschloss Casino, Lieferungen nach Hause mithilfe von Dreiradkurieren einzurichten. Es war die Erfindung des Ship-from-Store-Konzepts. In diesem Jahrzehnt produzierte Jacques Pinoteau The Triporter, was seine Entwicklung in manischer Hinsicht förderte. Zur Erinnerung: Zu dieser Zeit wurde der Roller in Stadtzentren von Bäckern und Lebensmittelgeschäften benutzt.

Das Dreirad VUF

Um die Innovationen fortzusetzen, die von James Starley, Léon Mougeot und durch die Entwicklung von Casino Tricycle Delivery eingeführt wurden, ist eine Erweiterung dieser Dreiradpioniere. Die Vorteile des VUF-Scooters spiegeln sich in seiner leichten Bewegungsfreiheit wider. Es ist ein Mittel der wirtschaftlichen Mobilität und besonders an die engen Gassen der Stadtzentren angepasst. Das elektrisch unterstützte VUF-Dreirad findet seinen Platz in verschiedenen Logistikdienstleistungen wie der Zustellung von Post, Paketen und Hauseinkäufen. Andere Optionen können natürlich je nach den Bedürfnissen der einzelnen Personen untersucht werden. Zögern Sie nicht, alle unsere elektrisch unterstützten Lastenräder zu konsultieren!

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