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Pic’Verre se lance dans le ramassage du verre avec VUFBikes

Pic’Verre, fraichement arrivée dans l’écosystème des entreprises sociales et solidaires de Bordeaux , se lance dans la collecte de verre à domicile pour un meilleur recyclage. 

En 2019, il met en place Le ramassage de verre à domicile en association avec son cousin Julien Martin et crée une entreprise de l’économie sociale et solidaire.

Pic’Verre; le concept de la collecte de verre à vélo

L’entreprise Pic’Verre a mis en place un système d’abonnement annuel 5€. Celui ci permet l’achat de crédit à partir de 3,50€ et dégressif selon le nombre de crédits achetés. Un crédit est dépensé par un sac enlevé.  Ils ont conçu des sacs spécifiquement pour ce service de ramassage à domicile, pouvant contenir jusqu’à 5Kg de verre. La collecte a lieu au domicile des abonnés une fois par mois entre 16 heures et 21 heure, en vélo un mode de déplacement plus doux.

Objectif: Trouver un vélo cargo robuste

C’est lorsque Cyril Martin découvre les vélos cargo  qu’il décide de se lancer. Pic’Verre ayant choisi une collecte à Vélo, celle-ci a du se renseigner sur les différents modèles. Il est évident qu’ils devaient être adapté au transport de charge lourde ainsi qu’assurer l’équilibre du picker (transporteur). En effet, Pic’Verre transportant de lourdes charges, devait trouver une alternative au transport de volume dans les zones urbaines.

V.U.F: une solution pertinente

Afin de mener à bien sa mission, Pic’Verre a décider d’utiliser le vélo cargo V.U.F.  En effet, V.U.F a mis en place des triporteurs conçus pour le transport de poids et de volume important (jusqu’à 250kg et 1,2m3). Les vélos cargo V.U.F sont robustes et ergonomiques. Ce sont des vélos utilitaires 100 % électriques. ils peuvent être mis en place dans la plupart des grands sites industriels, centres de vacances ou espaces verts pour le transport de matériels et pour une intervention rapide. V.U.F a fait le choix d’une flotte de triporteurs électriques. En effet,  il affranchi la gestion des cartes carburants, des coûts de maintenance onéreuse liés à l’utilisation de moteurs thermiques faiblement sollicités (injecteur, embrayage…). De plus il permet de réduire fortement le risque d’utilisation des véhicules hors site.