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La historia del triciclo francés

Frente a los desafíos ambientales, el crecimiento del scooter en las ciudades es significativo. De hecho, este nuevo modo de entrega es parte de un enfoque de entrega ecológica.

¿Cómo se ha establecido el scooter como una nueva forma de movilidad en los centros de las ciudades?

Los primeros triciclos

Los primeros triciclos aparecieron en la década de 1820. Este primer modelo “industrial” de triciclo es fabricado en Inglaterra, por James Strarley. En esa época, los triciclos se hacían para pasear, pero aún no para viajes de negocios.

Es a partir de 1870 que el triciclo se utiliza para el desplazamiento de los trabajadores. En 1890 los bomberos lo usan para desplazarse. El primer portador del triciclo, por lo tanto el scooter, aparece en este momento. Está equipado con un sistema de pedales. Se utiliza en el comercio, pero su aplicación sigue siendo complicada y restringida debido al pavimento de las ciudades.

El interés de las grandes empresas francesas

En octubre de 1899, el subsecretario de Estado de Correos, Léon Mougeot, anunció en la revista Touring Club de Francia que quería utilizar un scooter para transportar el correo. No se trata de un triciclo sino de un scooter, con una rueda motriz en la parte trasera, dos ruedas orientables en la parte delantera y un tronco central, que puede soportar de 20 a 25 kilos. El scooter entonces encontró su lugar en la logística urbana.

A principios del siglo XX, aparecieron los primeros modelos profesionales producidos en masa, como el Hirondelle, fabricado por la Manufacture d’armes et de cycles de Saint-Étienne. El scooter Hirondelle fue diseñado para llevar una carga de 50 a 100 kilos y para viajar a una velocidad de 12 a 15 kilómetros por hora. Los modelos están disponibles con una caja abierta o cerrada e incluso una caja de madera barnizada.

En la década de 1950, Casino decidió establecer entregas a domicilio usando mensajeros en un scooter. Esta fue la invención del concepto de “barco desde la tienda”. Durante esta década, Jacques Pinoteau hizo Le Triporteur, que fomentó su desarrollo en la moral. Como recordatorio, en esa época el scooter era usado en los centros de las ciudades por panaderos y tiendas de alimentos.

Los scooters VUF

Para continuar las innovaciones establecidas por James Starley, Léon Mougeot, y por el desarrollo de la entrega en scooter de Casino, es una continuación de estos pioneros del triciclo. Las ventajas del scooter VUF se encuentran en su facilidad de movimiento. Es un medio económico de movilidad y está especialmente adaptado a las calles estrechas de los centros de las ciudades.

El scooter eléctrico VUF puede ser usado para varios servicios logísticos como la entrega de correo y paquetes y la compra a domicilio. Por supuesto, se pueden estudiar otras posibilidades según las necesidades individuales.

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